Les travaux d’élargissement de l’axe routier entre Genève et Nyon sont prévus pour commencer en 2033 et se terminer en 2041, selon le projet général approuvé par le Conseil fédéral mercredi. Ces travaux visent à fluidifier et sécuriser la circulation tant sur la route cantonale que sur l’autoroute et les jonctions autoroutières.
L’autoroute sera élargie à deux fois trois voies sur une distance d’environ 19 km, tandis que l’axe autoroutier sera décalé sur environ 2,8 km afin de préserver un site de reproduction des batraciens inscrit à l’inventaire des sites de reproduction des batraciens d’importance nationale. De nouvelles bretelles seront également construites à l’échangeur du Vengeron et à la jonction de Nyon, tandis que la jonction de Coppet sera réaménagée.
Sur la route cantonale, des voies réservées aux bus seront aménagées, ainsi que des infrastructures sécurisées pour la mobilité douce. L’objectif de ces travaux est d’améliorer la fluidité du trafic et de garantir la sécurité des usagers, tout en favorisant les modes de déplacement alternatifs.
Le coût total des travaux est estimé à environ 956 millions de francs suisses. Cette somme fait partie des près de cinq milliards prévus pour les projets d’extension de l’étape d’aménagement des routes nationales 2023. Outre l’élargissement de l’axe Genève-Nyon, d’autres projets sont prévus, tels que l’élargissement du tronçon de Wankdorf-Schönbühl (BE) de six à huit voies, et celui de Schönbühl-Kirchberg (BE) de quatre à six voies. De plus, les tunnels du Rosenberg (SG), du Rhin (BS/BL) et de Fäsenstaub (SH) seront également doublés.
Cependant, ces projets d’extension autoroutière ne font pas l’unanimité. L’Association Transports et Environnement (ATE) et l’organisation actif-trafiC, soutenues par les Vert-e-s, le PS et d’autres organisations, ont lancé une récolte de signatures pour un référendum. Elles estiment que ces extensions autoroutières sont trop coûteuses et vont à l’encontre des mesures nécessaires pour protéger le climat. Les référendaires ont jusqu’au 18 janvier 2024 pour récolter 50’000 signatures.
Les travaux d’élargissement de l’axe Genève-Nyon prévus pour commencer en 2033 et se terminer en 2041 visent à améliorer la fluidité et la sécurité de la circulation sur la route cantonale et l’autoroute, ainsi qu’à favoriser les modes de déplacement alternatifs. Cependant, ces projets ne font pas l’unanimité et font l’objet d’un référendum pour leur coût élevé et leur impact sur l’environnement. Il est donc essentiel de suivre l’évolution de cette situation qui aura un impact significatif sur les déplacements entre Genève et Nyon.
