Un changement d’horaire majeur qui impacte la Suisse romande
À partir du 14 décembre 2025, le réseau ferroviaire des CFF en Suisse romande connaîtra des changements importants avec l’entrée en vigueur du nouvel horaire 2026, annoncent les autorités et les médias locaux. Ces modifications visent à offrir une optimisation du service, notamment dans la région de la Romandie, tout en adaptant le réseau aux besoins croissants des voyageurs. Les principales nouveautés concernent une extension significative de l’offre régionale, des améliorations dans la fréquence des trains et des adaptations sur le réseau de Genève.
Des améliorations substantielles dans le trafic régional
Dans le canton de Vaud, les lignes R1 et R2, reliant Grandson à Lausanne et Cully, seront prolongées jusqu’à Bex et exploitées avec des trains à deux étages. De plus, les lignes R3 et R4, connectant Vallorbe/Le Brassus à Lausanne, circuleront désormais jusqu’à Vevey, augmentant ainsi leur capacité. Cependant, ce renforcement du réseau régional entraînera la suppression de certains trains, notamment ceux de Saint-Maurice durant les heures de pointe.
Le Jura bénéficiera également d’une nouvelle dynamique avec la première étape du Réseau Express Régional jurassien, permettant une liaison par heure entre Delémont et Delle, ainsi qu’entre Porrentruy et Bonfol. La ligne Bonfol-Delémont devient ainsi intégrée à l’offre CFF, facilitant les déplacements sans changement toutes les heures.
Changements à Genève et nouvelles liaisons nocturnes
Le réseau de Genève sera également modifié : la ligne L6, reliant Genève à Bellegarde, bénéficiera d’un train supplémentaire par heure les vendredis et samedis, entre 20h18 et 23h18. Par ailleurs, le Léman Express voit son offre nocturne prolongée jusqu’à Annemasse, avec une cadence d’un train par heure dans chaque sens en semaine, notamment durant les nuits du lundi au vendredi. Certains travaux de maintenance en gare de Genève, prévus de juin à octobre 2026, entraîneront cependant une réduction de fréquence sur la ligne Geneva-Coppet.
Une nouveauté essentielle concerne l’implantation de trains de nuit en direction des aéroports de Zurich et Genève, permettant aux voyageurs d’attraper leurs vols tôt le matin. Ces liaisons nocturnes commenceront la nuit du samedi 13 au dimanche 14 décembre, avec trois départs en Suisse romande depuis Sion, Bienne et Fribourg, en direction des aéroports.
Travaux et impacts futurs en Suisse romande
En parallèle, les CFF effectueront de nombreux travaux pour assurer la fiabilité du réseau, notamment en Romandie. Ces opérations de maintenance, souvent réalisées en soirée, perturberont l’exploitation sur certaines lignes, comme celles de la Riviera, du Chablais, ou encore entre Payerne et Morat. La gare de Rosé, à Fribourg, sera abandonnée dès le 14 décembre 2025, en raison de sa vétusté.
Enfin, en ce qui concerne l’offre internationale, la relation Lausanne-Marseille sera reconduite en 2026 avec un train quotidien, et plusieurs liaisons avec l’Italie seront étoffées, notamment avec deux trains supplémentaires entre Zurich et Milan, et une prolongation vers Florence. Cependant, les travaux en Italie continueront à compliquer certains départs en été, entraînant une nouvelle interruption temporaires du trafic entre Dolomites et Milan.
En résumé, l’année 2026 sera marquée par une extension considérable du service ferroviaire en Suisse romande, avec pour but de moderniser, d’élargir et d’améliorer la connectivité pour tous les voyageurs, tout en préparant l’avenir avec de nombreux travaux de rénovation. Ces changements seront l’occasion pour la région d’accueillir un réseau plus performant et plus adapté aux besoins de ses usagers.
