Les projets phare du plan Transports 2045 en Suisse romande et au Valais
Le rapport Transports 2045, dévoilé récemment à Berne, met en lumière l’importance stratégique de la région valaisanne et de la Suisse romande dans le futur réseau de transports du pays. Selon Rhône FM, cette étude commandée par la Confédération et dirigée par le professeur Ulrich Weidmann de l’EPFZ, identifie plusieurs projets majeurs destinés à renforcer l’infrastructure fédérale.
Parmi ces projets, l’achèvement intégral du tunnel de base du Lötschberg, avec une double voie sur toute sa longueur, figure en tête de liste. Ce chantier vise à sécuriser la dorsale nord-sud du pays et à améliorer la résilience du trafic ferroviaire face aux interruptions, notamment sur le tunnel du Gothard. La sécurisation du Simplon et de ses voies d’accès est également une priorité de haut niveau. Ces investissements majeurs illustrent la volonté de moderniser et de renforcer le réseau ferroviaire suisse, conformément aux priorités fédérales telles qu’évoquées par Rhône FM.
Le plan prévoit un cadre de financement estimé à entre 14 et 24 milliards de francs pour le ferroviaire, 9 milliards pour les routes nationales, et 7,5 milliards pour les projets d’amélioration des zones urbaines, sur la période 2025-2045. Cependant, certains projets valaisans, notamment les contournements routiers par tunnels destinés à désengorger le trafic, ont été dépriorisés en raison de leur coût élevé par rapport aux bénéfices escomptés.
La région de la Suisse romande bénéficie également d’un apport conséquent dans ce plan, avec près d’un quart des investissements nationaux, représentant douze projets structurants. Ces projets incluent le doublement de la ligne Genève–Lausanne, la gare souterraine à Cornavin, ou encore le contournement autoroutier du Vengeron. Ces initiatives confirment le rôle stratégique de la Suisse romande dans l’équilibre global du réseau de transports, en lien étroit avec le Valais, qui en constitue une pièce maîtresse selon Rhône FM.
